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11月6日，在中国航展举办期间，航空工业和中国航发在珠海联合举办了推力矢量专题媒体见面会。歼10B推力矢量技术验证项目现场总指挥、航空工业副总经理杨伟指出，我国推力矢量技术取得重大突破，成为世界上少数几个掌握此项关键技术的国家之一。歼10B推力矢量技术验证项目总设计师、航空工业成都所总设计师王海峰，推力矢量发动机研制单位、中国航发动力所总设计师刘永泉，试飞验证单位、航空工业试飞中心总工程师郭平凡出席发布会。
杨伟指出，我国自主研制的歼10B推力矢量验证机在珠海上空成功进行了过失速机动飞行表演。展示的“榔头”“大迎角360度滚转”“落叶飘”“眼镜蛇”“赫伯斯特”等典型过失速机动飞行动作酣畅淋漓，充分体现了歼10B推力矢量验证机优异的飞行性能，体现了英雄试飞员精湛高超的飞行技术。
杨伟表示，近年来，在中央军委装备发展部、空军、国防科工局等上级领导的关怀和支持下，组建了由航空工业、中国航发、试飞大队等单位组成的联合攻关团队，不畏艰难、通力合作，使我国推力矢量技术取得重大突破，成为世界上少数几个掌握此项关键技术的国家之一。航空工业将按照新时代党的强军思想，以满足部队实战需求为目标，不断为武器装备现代化拼搏奋斗，为航空梦、强军梦、中国梦的实现作出更大的贡献。
对于歼10B推力矢量技术验证项目的研制，王海峰指出，其面临高要求、高难度、高风险等挑战，需要攻克飞机、发动机、飞/发综合控制、试飞等多方面的技术难关。过失速机动飞行是在常规飞行不会涉足的大迎角区域进行飞行。发动机采用可偏转喷管(也就是所谓的推力矢量)是增强大迎角飞行控制的重要手段。大迎角区域精准可控飞行直接关系到飞行安全和飞机性能。针对推力矢量这种高风险的试飞，航空人创新采用了一系列新的试飞测试手段、试飞方法与评价体系，试飞员全程参与设计、试验和试飞，发挥了重要作用，确保了试飞的高效、安全。
王海峰认为，歼10B推力矢量技术验证项目，成功实现了推力矢量这一航空关键领域的创新突破，这是飞发一体综合设计与应用的典型范例，也是航空核心技术自主创新的又一次成功实践。航空工业突破了关键技术、提升了装备性能、锻炼了研制团队、塑造了创新文化，为后续的技术创新和型号发展奠定了坚实的基础。 该文观点仅代表作者本人，如有文章来源系网络转载，本网系信息发布平台，如有侵权，请联系本网及时删除。
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