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近日，由四川铁投所属四川公路桥梁建设集团公司(简称“四川路桥”)承建的万州长江公路三桥正式实现通车，由万州区牌楼主城到江南新区的行车时间缩短至原来的四分之一，极大改善了地区出行状况，完善了万州交通路网结构，缓解了跨江交通瓶颈，增强了周边区域经济联系。
该桥位于万州主城区，又称牌楼长江大桥，全长2118.2米，为双塔混合梁斜拉桥，在重庆桥梁乃至全国桥梁建设中均独树一帜，以最大、最深、最宽、最高、最美、最特别六大特点，呈现出大气别致的视觉效果，充分彰显了“川桥建造”品牌在地区、全国的影响力。其中，跨径最大，主跨730米，是三峡库区最大的斜拉桥，被誉为“三峡第一跨”;桥面最宽，36米的宽度位列重庆第一，全国第七;桥墩最深，主墩基础中心处最大水深达57米，位列中国内河桥梁第一，也是三峡库区施工难度最大的水下基础施工;桥塔最高，248.12米的桥塔，是目前重庆地区最高桥塔;灯光最美，是万州地区中投入了大量光彩的桥梁工程;设计最特别，桥型上首次采用“主跨两侧双索面、锚跨中央(单)索面”的非对称拉索布置，既满足了结构受力的功能需要，又解决了两岸立交地势的难题，此异型索面安装属国内首创，是国内斜拉桥建设领域的又一创新成果。
据悉，四川路桥自进入万州地区市场以来，已先后承建了当时世界上跨径和规模最大的钢筋混凝土拱桥-万州长江大桥，特大型子母塔悬索桥-万州长江二桥和现在的万州长江公路三桥，为地区交通事业做出了重要贡献。 该文观点仅代表作者本人，如有文章来源系网络转载，本网系信息发布平台，如有侵权，请联系本网及时删除。
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