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农民日报记者邓俐
“希望重庆广大干部群众团结一致、沉心静气，加快建设内陆开放高地、山清水秀美丽之地，努力推动高质量发展、创造高品质生活，让重庆各项工作迈上新台阶。”这是2018年3月10日，习近平总书记在参加全国两会重庆代表团审议时对重庆提出的要求。“两高”“两地”成为重庆市委、市政府2018年核心工作的关键词。
重庆市委书记陈敏尔多次表示，总书记的重要讲话高瞻远瞩、统揽全局，思想深邃、内涵丰富，情真意切、语重心长，具有极强的思想性、指导性、针对性，是重庆重整行装再出发最重要的思想武装，是做好重庆各方面工作最切实的行动指南。习近平总书记的讲话就是集结号、作战令。一年来，重庆广大干部群众苦干实干、奋发进取，切切实实推动全市经济社会发展。
两岸青山迎客来
四面山位于重庆市西南部，距离主城130公里，这里属于云贵高原大娄山北翼余脉，植被丰富、水质优良、空气纯净，被联合国生态保护专家誉为“天然物种基因库”。坐拥得天独厚的自然旅游资源，重庆市严格贯彻落实习近平总书记“共抓大保护，不搞大开发”的指示要求，坚持走“生态优先、绿色发展”之路，以前的“伐木工”成为“护林员”，如今四面山森林面积已达40万亩，森林覆盖率达96%，珍稀动植物资源达2600多种。
生态恢复了，又如何求发展呢?这几年，四面山始终将绿色环保放在首位，当发展经济与保护生态出现冲突时，他们不惜放弃诱人的经济利益，也要严守生态红线。景区餐馆严禁使用一次性餐具;景区推广使用沼气、电等清洁能源和电瓶车、电瓶船、手划木船等低碳交通工具;农家乐、农户提倡使用生物质油作为环保燃料等。景区还开展污水连片整治工程，修建污水处理池，严格控制入河湖排污总量，并加强植树造林，道路绿化美化，减少裸露土地。“得益于自然环境的合理保护，四面山旅游业蓬勃发展。”重庆市江津区四面山管委会相关负责人告诉记者，目前，四面山景区已有70家星级农家乐，一年总营业额超过3000万元，户均年纯收入达18万元。
重庆云阳县盘龙街道活龙社区是个位于长江边上的村子，几年前，利用三峡生态屏障区“7+1”试点示范项目中的农村截污工程项目，云阳县在此建设了这个人工生态湿地，可日处理生活污水35立方米，服务活龙社区200余户居民。活龙社区的生活污水流经人工建造的湿地，湿地利用土壤、人工介质、植物和微生物，通过物理、化学、生物三重协同作用对污水进行处理，让其达到排放标准。活龙社区村民刘文贵说：“以前，村里的生活污水都是排入沟渠后直排长江，严重污染了周边环境，那沟渠更是臭得很。我们实在没想到，这小小的湿地，竟能发挥这么大的作用，鱼儿居然都能在里面活得好好的。”近年来，重庆市积极探索实施人工湿地工程及农村环境综合整治项目，从源头截住原本流入长江的污水。目前，在云阳的许多村子，人工生态湿地正扮演着“污水克星”的角色。
一江碧水育动能
在高质量发展上率先突破，是长江沿线各省市的普遍追求。长江生态、长江旅游、长江航道……在今年的重庆市政府工作报告中，“长江”出现了13次。根据报告，今年重庆将推动落实长江黄金水道优先过闸机制，紧扣筑牢长江上游重要生态屏障目标，推动资源优势、品牌优势、产业优势转化为发展优势。重庆市政协委员黄兵说，重庆要加快推进长江三峡黄金旅游带高质量发展，让一江碧水、两岸青山、千年美景焕发新风采、展现新魅力。
2018年4月起，重庆市民惊喜地发现，长江、嘉陵江重庆主城段长达20余年的各种餐饮渔船消失了。100多艘违规经营、污染物直排江中的餐饮渔船被清理取缔，船主被引导上岸经营，两江重现整洁岸线。
重庆承担着保护三峡水库和长江中下游饮水安全的生态重任，全力确保“一江碧水”是重庆打好污染防治攻坚战的头等大事。一年多来，重庆着力增强“上游意识”，担当“上游责任”，严把“源头关”“入口关”“处理关”，全力构筑长江上游生态屏障。
长江、嘉陵江从重庆主城穿越而过，“两江四岸”是这座城市的独特资源和发展主轴。1月12日，重庆“两江四岸”“清水绿岸”首批治理项目正式启动，计划对全市“两江四岸”约394公里岸线进行治理提升，将主城区20条河流约427公里岸线打造为“清水绿岸”，使“两江四岸”“清水绿岸”成为展示重庆“山水之城·美丽之地”城市品牌的靓丽名片。
实现高质量发展，产业是关键。在长安汽车工程研究院最新研制的样车上，指纹识别、人脸识别技术可帮助车辆在确认驾驶员身份后自动调整驾驶位置、驾驶风格并实时监控驾驶状态……“这些智能化技术即将运用于市场，成为我们‘攻城拔寨’的‘利器’。”长安汽车执行副总裁谭本宏说。从高速增长到高质量发展，重庆实施的以大数据智能化为引领的创新驱动发展战略行动计划，正在引领着新旧动能转换。一年多来，重庆成功举办首届中国国际智能产业博览会，引入阿里巴巴、百度、腾讯、浪潮等一大批企业。2018年全市智能产业产值达到4640亿元、同比增长19.2%;实施了一批智能化改造项目，建成示范性数字化车间和智能工厂。
万里长江奔腾入海。在传统产业因智能化而“蝶变”的同时，重庆借助“一带一路”和长江经济带联结点的区位优势，持续完善开放平台、不断拓展开放通道。据统计，2018年“渝黔桂新”铁海联运班列开行超过300班，中欧班列(重庆)开行超过1400班并首次实现回程班列数量超过去程班列，渝甬沿江铁海联运班列、“渝满俄”铁路联运班列均实现常态化开行。
“随着以重庆为关键节点的‘陆海新通道’建设上升为国家战略，重庆以通道、平台建设与国际产业合作互促互进的开放发展路径将越来越宽广。”中国交通物流协会联运分会秘书长李牧原说。
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