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双十一刚刚剁手完，马上又到双十二，无论你是买买买的高端玩家，还是精打细算生活家，最终都逃不过成为某宝2684亿元交易额的分母。而马爸爸的一席话让众多血拼双十一的买家更是欲哭无泪!“尽管2019年淘宝双十一交易额再创新高，相比去年实现了近26%的增长，但这个交易额没有什么意义!”
一石激起千层浪，2684亿元没有意义，那什么对马爸爸才是有意义的?马爸爸如是说到，“在双十一活动中，我们应用的一切技术、设备，这才是最有意义的事情，这些技术将对未来电商发展、乃至中国科技经济发展有着重要作用。”的确，技术化推动时代发展，技术才是企业发展的根本。
不光是在电商领域，在传统制造型的汽车类企业，同样如此。特别是技术引导的新能源汽车细分市场，只有不断将新技术研发革新，才能推动整体市场以及新能源经济的不断前行。中国的新能源汽车市场相比欧美市场起步较晚，但在国家红利政策的推动下，近两年实现了，弯道超车，不仅在整体市场销量上一跃成为全球最大的新能源市场，更实现产品出口外销，中国新能源产品的硬实力，正在技术的引导下实现质的飞跃。
今年，随着国家对新能源产品补贴政策的全面退坡，新能源市场就此进入了产品硬实力比拼的新阶段。在全新的市场格局下，一直处于观望状态的合资车企开始发力，以求通过合资技术的领先优势，在市场竞争中分得一杯羹。
从年初至今，合资车企先后上市了广汽本田X-NV、北京现代昂希诺纯电动、别克微蓝等综合产品力更加出众的新能源产品，吸引了众多新能源消费者关注的目光。不过，新品上市总是需要经过市场的考验，即便产品力再强，当面对已经收获口碑、销量双丰收的产品时，难免需要经过对比才能见真章。今天，笔者就来为大家带来两款新能源产品的对比，一款是北京现代昂希诺纯电动，另一款是比亚迪元EV。前者秉承了现代汽车全球新能源顶尖技术而来，后者则是小型SUV纯电动新能源细分市场的销量王者，当这两款车型碰撞之后，究竟会擦出怎样的火花呢?
售价比拼：元EV售价更低 昂希诺纯电动补贴后更实惠
昂希诺纯电动于11月4日正式上市，共推出150千瓦同一动力的3款不同配置车型供消费者选择，新车补贴后售价区间为17.28-19.88万元。元EV全系共有120千瓦和70千瓦两种动力的9款不同配置车型供消费者选择，售价区间为8.99-13.99万元。
从基础售价来看，两款车型的起售价格相差一半，似乎没有直接对比的必要。不过，北京现代为昂希诺纯电动推出了“守护蓝天”购车计划，12月31日前，面向全国用户，无论是燃油车还是电动车车主，通过置换的形式购买这款车都可以享4万元置换补贴，最终以13.28-15.88万元的售价面向用户推出。如此来看，两款车型的售价差距骤减，能够形成产品的直接竞争。
相比较而言，元EV的整体售价区间更加亲民，9款不同配置车型也能为消费者带来丰富的选择空间。而昂希诺纯电动整体售价区间更高，主要是基于新技术和品牌溢价带来的售价差异，3款配置车型也能为用户提供较为丰富的选择空间。那么，究竟是售价低更好，还是品牌价值大更优?接下来，我们就从两款车的产品力来逐一对比分析。
续航能力：昂希诺纯电动500公里能跑更远
中国消费者对纯电动车型的使用顾虑，多来自于续航里程的不足和对充电设施的不完善因素考虑。可以说，用户对续航里程的焦虑，是对新能源产品抱有疑问的核心痛点。在这一方面，两款车型分别给出了答案。
在NEDC标准下，昂希诺纯电动的综合工况续航里程可达500公里，并且通过实测，可以看到表显里程与实际里程差异不大。对于用户使用而言，500公里的续航里程不仅可以支持通勤半径在20公里的用户正常使用2周而无需为充电担心，同时在这2周的时间内，更可以支持用户下班后的娱乐生活，以及周末自驾郊游等活动、500公里比肩燃油车的续航能力，不仅仅是通勤，更扩展了日常生活娱乐的出行半径。
元EV在NEDC标准下，综合工况续航里程可达410公里(EV535)，同样对通勤半径为20公里用户的日常使用方面，应该只能支持用户正常通勤2周(10个工作日)，但在这2周的时间内，则缺失了额外的里程供用户享受更多的娱乐及社交活动。
相比较而言，昂希诺纯电动的综合续航里程相比元EV多出了90公里，这意味着用户除可正常通勤2周时间外，更可进行至少5次的朋友聚会，生活便利性大大提升。
动力技术：核心技术旗鼓相当昂希诺纯电动动力更强劲
昂希诺纯电动在核心EV系统方面，采用了由大陆集团提供的EM15系列高电压电驱系统+宁德时代提供的高品质三元锂电池组构成。其中，EM15系列高电压电驱系统为三合一设计，集电机、逆变器、减速器于一体，整体电机尺寸更小、重量更轻，最大可输出功率达150千瓦，峰值扭矩为310牛米。另外，在核心动力电池组方面，昂希诺纯电动采用的64.2千瓦时大容量电池，镍钴锰三元素配比方案为当下最高效的5：2：3，在全面确保电池稳定与安全性的同时，最大程度发挥电池效能活力，为行车提供充分的动力储备。
比亚迪元EV的核心电机采用的同样为三合一一体式高电压电驱系统，其中高续航版本的EV535车型拥有高低功率两版车型，高功率车型最大功率为120千瓦，峰值扭矩为280牛米;低功率车型最大功率70千瓦，峰值扭矩为180牛米。在电池容量方面，EV360为43千瓦时、EV535为53.22千瓦时。
相比较而言，昂希诺纯电动在核心驱动系统上与元EV采用了相同的三合一一体式高电压电驱系统，性能与品质不相上下。而在动力电池容量与动力储备上，昂希诺纯电动的整体性能要更胜一筹。
智能科技：均配备车联网 昂希诺纯电动更智能
昂希诺纯电动的10.25英寸中控屏集成了百度智能网联2.0系统，该系统拥有识别度较高的的语音交互体验和丰富实用的功能。百度智能网联2.0系统的场景化语音交互功能可识别用户的场景语音指令，并完成空调开闭、车窗开闭、导航等使用功能，在不分散用户注意力的前提下，为车内设备操控提供充分的便利保证，带来更为舒适的乘车环境。在安全性方面，昂希诺纯电动配备了8项ADAS智能驾驶辅助系统，可全面确保用户日常行车的主被动安全性，令行车更有保障。
元EV的10.1英寸中控屏配备了DiLink智能网联系统，该系统具备人工智能语音交互功能，可清晰识别场景化语音指令。此外，该智能网联系统可实现整车OTA远程智能升级，为用户的日常行车提供智能化的用车体验。在智能安全行车系统方面，元EV并没有做出任何表现。
相比较而言，两款产品在智能网联方面的能力各具亮点，甚至在细节功能性上，元EV的相比昂希诺纯电动还要更有优势。不过，在安全性的关注方面，昂希诺纯电动将全球领先的诸多智能驾驶辅助系统应用其中，为电动新能源产品赋予了更多安全的含义。
在昂希诺纯电动与元EV的对比中，我们不难看出，技术的领先将直接决定产品价值的优劣。对于消费者而言，选购昂希诺纯电动不仅可以享受政策上的优惠，里外里算下来，看的见的实惠就有4万元之多，更不要说合资的品质、领先的技术这些内在价值。相比较而言，元EV胜在价格足够有优势，但在产品力的比拼中，却又落于下风。其实，消费者购车买的是驾驶的安心、驾驶的舒适、驾驶的可靠，为此多花2、3万元，笔者认为是划算的，而且如果选择按揭购车的话，平均下来每天只多花27.4元，如此算来，您认为哪款车更划算呢? 该文观点仅代表作者本人，如有文章来源系网络转载，本网系信息发布平台，如有侵权，请联系本网及时删除。
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