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继上海、广州之后，11月28日，《2020北京米其林指南》正式发布，其中，23家餐厅被评为星级餐厅。不过，对于味觉复杂的北京餐厅来说，大部分的网友似乎对这一榜单并不买账，甚至发出了“米其林真的懂中餐吗”这样的质疑。
事实上，究其根本，其实大家抱怨原因是因为这项海外的“权威美食指南”并没有很好的了解到中国消费者实际对美食的需求和评价，而是过渡的重视餐厅环境和菜品精致程度，。
食客的抱怨和否认，让海外的美食评奖水土不服，其实但凡从国外引进到中国的，笔者认为都应该有“因地制宜”的思考，只有比较切实地满足消费者实际使用需求，才能赢得中国消费者的青睐。关于满足用户需求方面，在汽车这个市场领域表现非常明显。一款车在海外市场能够收获成功，我们只能说这款车的产品力确实不错，但来到中国市场能否适应水土，显然还需要针对中国消费者进行本土化改造，才能立足于中国市场，以竞争寻求突破。
找一个最近几年比较受关注的新能源细分领域来讲，自主车企主导了几年后，用户需求没有被根本解决，用户痛点依旧刺眼。此时，外来的合资车企开始发力布局，面对中国消费者的实际用车需求，它们的表现又将如何呢?今天，笔者为大家带来两款今年先后上市的合资纯电新能源车型，北京现代昂希诺纯电动、东风本田X-NV，看看它们对于中国消费者使用需求的解决方案究竟是什么。
北京现代昂希诺纯电动和东风本田X-NV，是中国新能源市场中率先推出的两款合资纯电SUV车型，原本在传统汽油乘用车市场就打的火热的直接竞争对手，在新能源产品方面又会擦出怎样的火花呢?
售价比拼：基础售价差异不大 昂希诺纯电动补贴后更亲民
昂希诺纯电动于11月4日正式上市，共推出150千瓦同一动力的3款不同配置车型供消费者选择，新车补贴后售价区间为17.28-19.88万元。X-NV全系共有120千瓦同一种动力的2款不同配置车型供消费者选择，售价区间为16.98-17.98万元。
从基础售价来看，两款车型的起售接近，可以形成直接价格竞争关系。其中，北京现代为昂希诺纯电动推出了“守护蓝天”购车计划，12月31日前，面向全国用户，无论是燃油车还是电动车车主，通过置换的形式购买这款车都可以享4万元置换补贴，最终以13.28-15.88万元的售价面向用户推出。如此来看，两款车型的售价直接拉开距离，昂希诺纯电动的售价更亲民。
相比较而言，作为合资车企，北京现代和东风本田的品牌溢价能力差异不大，因此，在产品自身售价方面的差异，将直接引导消费者的选择倾向性。而在基础的产品力差异方面，两款车型的表现又将如何?接下来，我们逐一对比分析。
续航能力：昂希诺纯电动500公里能跑更远
中国消费者对纯电动车型的使用顾虑，多来自于续航里程的不足和对充电设施的不完善因素考虑。可以说，用户对续航里程的焦虑，是对新能源产品抱有疑问的核心痛点。在这一方面，两款车型分别给出了答案。
在NEDC标准下，昂希诺纯电动的综合工况续航里程可达500公里，并且通过实测，可以看到表显里程与实际里程差异不大。对于用户使用而言，500公里的续航里程不仅可以支持通勤半径在20公里的用户正常使用2周而无需为充电担心，同时在这2周的时间内，更可以支持用户下班后的娱乐生活，以及周末自驾郊游等活动、500公里比肩燃油车的续航能力，不仅仅是通勤，更扩展了日常生活娱乐的出行半径。
X-NV在NEDC标准下，综合工况续航里程可达401公里，同样对通勤半径为20公里用户的日常使用方面，应该只能支持用户正常通勤10天，同时在这10天内，用户仅可进行通勤，没有额外的里程供用户享受更多的娱乐及社交活动。
相比较而言，昂希诺纯电动的综合续航里程相比X-NV多出了99公里，这意味着用户除可正常通勤2周时间外，更可进行至少5次的朋友聚会，生活便利性大大提升。
动力技术：核心技术昂希诺纯电动全面占优X-NV性能缺失
昂希诺纯电动在核心EV系统方面，采用了由大陆集团提供的EM15系列高电压电驱系统+宁德时代提供的高品质三元锂电池组构成。其中，EM15系列高电压电驱系统为三合一设计，集电机、逆变器、减速器于一体，整体电机尺寸更小、重量更轻，最大可输出功率达150千瓦，峰值扭矩为310牛米。另外，在核心动力电池组方面，昂希诺纯电动采用的64.2千瓦时大容量电池，镍钴锰三元素配比方案为当下最高效的5：2：3，在全面确保电池稳定与安全性的同时，最大程度发挥电池效能活力，为行车提供充分的动力储备。
X-NV的核心电机采用了永磁同步电机，最大功率为120千瓦，峰值扭矩为280牛米;低功率车型最大功率70千瓦，峰值扭矩为280牛米。在电池容量方面，X-NV搭载了一款容量为53.6千瓦时的三元锂电池组。
相比较而言，昂希诺纯电动在核心驱动系统上，相比于X-NV所采用的传统永磁同步电机布置，在整体体积、重量、集成性方面更有优势，而在动力电池容量与动力储备上，昂希诺纯电动的整体性能要更胜一筹。
智能科技：差距有一个时代？昂希诺纯电动配备车联网+智能科技
昂希诺纯电动的10.25英寸中控屏集成了百度智能网联2.0系统，该系统拥有识别度较高的的语音交互体验和丰富实用的功能。百度智能网联2.0系统的场景化语音交互功能可识别用户的场景语音指令，并完成空调开闭、车窗开闭、导航等使用功能，在不分散用户注意力的前提下，为车内设备操控提供充分的便利保证，带来更为舒适的乘车环境。在安全性方面，昂希诺纯电动配备了8项ADAS智能驾驶辅助系统，可全面确保用户日常行车的主被动安全性，令行车更有保障。
X-NV采用了分区两块液晶显示屏，其中负责多媒体信息的为8英寸中控屏，集成了CarLife功能，能够实现手机连接投屏，但没有语音控制等当代年轻人偏爱的车联网系统。此外，在智能行车安全系统方面，X-NV没有任何配备。
相比较而言，两款产品在智能化的表现方面相差了近乎一个时代，昂希诺纯电动不仅有车联网系统，同时还有8项ADAS智能安全驾驶辅助系统，在智能化领域表现的更为全面。而X-NV仅配备有CarLife手机互联系统，同时更对行车安全性保护方面，没有任何智能化配置，相比于昂希诺纯电动落后了不止一个时代。
在昂希诺纯电动与X-NV的对比中，我们不难看出，同为合资车企的两款纯电SUV车型，在对于中国消费者实际使用需求方面，无疑昂希诺纯电动更懂中国消费者的心声。从售价上，昂希诺纯电动的落地价格逼近自主车企的售价空间，首先在价格引导上就占据了领先身位。从性能上，无论是500公里超长续航解决用户焦虑，还是智能安全带来的行车安全保证，昂希诺纯电动都以绝对优势占得先机。可以说，在如今新能源市场进入市场竞争的全新阶段中，X-NV的问世没有能够很好的理解中国新能源消费者的用车需求与用车痛点，尽管自身有着“本田”这一金字招牌，可以对消费者有着极大的诱惑力，但聚焦于产品力上，却显得有些没能跟上时代的步伐，更不要说整体售价相比昂希诺纯电动还要高出了3万元。正因如此，在昂希诺纯电动和东风本田X-NV两款合资纯电新能源产品的对比中，显然昂希诺纯电动要来的更为划算。 该文观点仅代表作者本人，如有文章来源系网络转载，本网系信息发布平台，如有侵权，请联系本网及时删除。
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