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9月27日上午9时，中国电建所属华东院参与设计，水电五局、七局、十四局、四局、六局等参与施工的成都轨道交通18号线开通仪式顺利举行。
成都地铁18号线采用PPP模式投资建设，由中国电建和成都轨道集团成立SPV公司负责项目投资、建设、运营管理工作。项目联通成都市主城区、天府新区、东部新区及天府国际机场，是国内第一条时速140km/h的市域轨道交通兼机场线工程，也是国内首条集机场快线和市域线功能为一体的复合线路，对整体优化“东进”交通网络布局具有重要意义。
项目一二期工程全长约69.3千米，共设车站13座、车辆段1座、主变电所3座、控制中心1座。首开段包括9座艺术车站，以“世界窗口·魅力川蜀”为主题，采用空间一体化打造手法，对天花、墙面、柱面、地面空间进行整体构思，营造出流畅、舒适的建筑装饰艺术氛围，将自然与城市轨道交通相融合，体现蓉城人民的包容与豁达。
同时，中国电建所属单位基于轨道交通18号线业务，以使用方需求为导向，以目标控制为核心，立足轨道交通业务实际需求，依托公司《轨道交通BIM全生命周期集成管理系统及应用》重大科技专项，提出在轨道交通18号线进行BIM全生命周期技术应用;借助BIM技术，从设计、施工阶段切入，搭建适用于成都市轨道交通工程建设管理平台、开展设计施工一体化技术应用，以优化设计、提高方案合理性、有效把控项目实施成本、进度、质量、安全为目标，最终实现实物资产和全信息数字化虚拟资产的整体移交，为成都轨道交通18号线工程的运营提供完备的工程设计、施工、安装全过程的数字化基础，以“技术进步、管理创新”将成都轨道交通18号线打造成国内第一条全生命周期BIM技术应用典型示范工程。
成都18号线是国内首条采用交流25kV架空悬挂接触网供电、首条采用市域快线A型车制式的线路，项目建设中遇到诸多挑战。作为主要设计参与单位，华东院依托在轨道交通领域的工程经验，参与提出快速轨道交通空气动力学、车辆、供电、运营等系统方案，攻克了砂卵石地层大直径盾构、高瓦斯隧道暗挖施工及运营等一系列技术难题，并为国内城市轨道交通第一条高瓦斯长隧道——龙泉山隧道、太平隧道，以及合江车辆段等工程提供施工安全监测服务，有力保障了职责内各工程的安全顺利实施。 该文观点仅代表作者本人，如有文章来源系网络转载，本网系信息发布平台，如有侵权，请联系本网及时删除。
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