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作为现代汽车最新一代旗舰车型，2020新款索纳塔(国内第十代索纳塔)去年海外上市以来展示了其超凡的产品实力，近期更是接连摘得美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)新车安全评价规程(NCAP)五星安全等级认证、2020 iF设计大奖等多个全球汽车大奖。毋庸置疑，第十代索纳塔令人印象最为深刻的当属全新的外观设计，但比造型设计更具竞争力和关注度的，是其搭载的现代汽车第三代平台——i-GMP平台。
第十代索纳塔是首款基于i-GMP平台诞生的量产车型
i-GMP平台带来创新改变
汽车平台涵盖了一个公司思考和制造汽车的理念，现代汽车始终围绕消费者需求进行平台技术的进化。诞生于2008年的第一代平台，通过多个模块的标准化和共享化，为现代汽车的量性增长奠定了基础;2015年推出的第二代平台性能大幅强化，在安全性等方面达到国际水准。2019年3月，第三代平台——i-GMP平台正式推出，实现了现代汽车平台技术的再次创新飞跃，在提升产品竞争力的同时，更开启了全新的竞争格局。
i-GMP平台全称“innovative - Global Modular Platform”，它融合了现代汽车最新的模块化技术，兼顾多种车型的开发，在安全性、轻量化、驾驶性能和舒适性等多个领域进行了创新性的改变，是融合未来技术的移动性平台。
现代汽车i-GMP平台(俯视)
在实现车身轻量化的同时提高车身强度，是i-GMP平台的最大特色。它通过优化设计重新配置了车体骨架结构，并大量应用热冲压工艺，在车身的主要位置采用超高张力钢材，使车身平均强度提高了10%以上，而车身的重量与同级别车型的平均重量相比也减少了55公斤以上。
同时，i-GMP平台的多重骨架结构发动机舱可以有效分散车体吸收的冲击力，在车身发生撞击时不仅最大限度降低对乘客的冲击力，还能减少对对方车辆的冲撞力度，保障乘客安全。
此外，通过布局的改善，i-GMP平台赋予了车辆更佳的行驶稳定性和更强的运动性能。它对发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等采用了下置式设计，实现车身重心降低，从而提升燃油效率及行驶稳定性。同时，主要部件及电池等较重的配件向车体中心位置的移动，实现了车身重量配置的优化，使车辆转弯时更加平稳，提高了车辆运动性能。
i-GMP平台还大力优化了车辆的悬架系统，改善了前悬架和后悬架的几何结构，让车辆底盘可根据驾驶员的意图实现快速响应，从而提高车辆在高速、弯道行驶时的稳定性和车辆的反应灵敏性。
i-GMP平台优化了车辆悬架系统
除了在安全性、操控性和节油性方面的提升，i-GMP平台还提供了更舒适的乘座空间。它重新优化了发动机舱结构，将短前悬和长轴距的设计变为现实，在实现更动感外观的同时，车内乘坐空间也更加宽阔。而车厢地板及座椅位置的下调，最大限度地保持了车厢地板的平坦，提升了车内空间利用率。
与此同时，i-GMP平台将前副车架从现有的H型更改为#型，把负荷分散到前/后装配支架上，不仅提高了强度，也进一步改善了噪声、振动、不平顺性(NVH)，最大化地为驾乘者提供更静谧舒适的车内环境。
i-GMP平台优化副车架分散负重改善振动噪音性能
i-GMP平台加持 第十代索纳塔即将开启新格局
即将在国内量产上市的第十代索纳塔，正是北京现代基于领先的i-GMP平台打造的首款车型，在安全、动力、设计、空间等各方面都展现出强大的核心竞争力，尚未上市已成为众多消费者期待的车型。
i-GMP平台重新优化的发动机舱结构，为第十代索纳塔的外观设计带来了更强烈的运动气息。短前悬、长轴距、低矮的前脸造型、流畅的侧腰线，使第十代索纳塔看上去更为动感，而全新平台带来的驾驶稳定性和响应灵敏性的大幅提升，让第十代索纳塔实现了运动性由内而外的统一。
据悉，新车将分别提供1.5T-GDi+7速双离合变速箱和2.0T-GDi+8速自动变速箱两款动力总成组合，配合整车布局的改善和悬挂系统的优化，无论是弯道响应还是直线加速都更为稳定。
i-GMP平台带来的安全性方面的提升也毋庸质疑。第十代索纳塔海外版车型最近在NCAP和美国公路安全保险协会IIHS的评测中，分别获得满分和最高安全等级车型的成绩，这也为新车的安全性能提供了绝佳背书。
创新的i-GMP平台，赋予了第十代索纳塔全新的竞争实力，也代表了北京现代在技术上的领先突破。历经十多年发展、多代产品变迁，北京现代第十代索纳塔即将焕新登场，为中国消费者带来颠覆性的操控感受和出行体验，树立中级车市场的新标杆。 该文观点仅代表作者本人，如有文章来源系网络转载，本网系信息发布平台，如有侵权，请联系本网及时删除。
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